1 小时前 · 近年来，新能源车企产品更新加速，从“三年一改款、五年一换代”变为“半年一改款、一年一换代”，还出现“年抛型电车”说法，引发“汽车 ......
1 小时前 · 曾经“三年一改款、五年一换代”的节奏，已被“半年一改款、一年一换代”取代，有车企甚至自嘲为“年抛型电车”。 新能源汽车的平均换车周期也从燃油车时代的6-8年缩短至3-5年。...
快科技9月6日消息，现在的汽车行业更新速度堪比智能手机，企业半年一改款、一年一换代，俨然让其变成了快消品，这也让不少车主刚提车就被背刺。
2025年7月29日 · 当国内新能源汽车开始步入“半年一改款、一年一换代”的新周期，当城市NOA和超快充等技术更新迭代越来越快，当汽车消费者对科技的需求迅速 ......
1 小时前 · 多家车企负责人明确表示，汽车的本质仍是耐用品。即使用户换车频率加快，安全、耐用、可靠依然是首要标准。造车需要符合“车规级”标准而非“消费级”标准。车规级芯片通过了国际标准AEC-Q、ISO 26262和IATF 16949等一系列认证，而消费级芯片设计寿命通常为3至5年，车规级芯片缺陷率要求低于 ......
2025年8月21日 · 在“半年一改款、一年一换代”的节奏下，汽车呈现出“快消品化”趋势。 这种更新，一方面为消费者带来了多样化选择，另一方面也加剧了各家车企的竞争压力，提升了车企踏准市场节拍的难度，不少车企在竞速焦虑中“紧赶慢赶”式上新，以避免被挤下牌桌。 近期，小米、零跑、小鹏等企业陆续发布半年经营业绩，造车新势力正在集体跨过“盈亏平衡点”。 “上量”竞争之 …...
1 小时前 · 张翔介绍，现在汽车最低的价格也在两三万块钱以上，在中国汽车购车的平均价格接近20万元，从价格上看，汽车还是比快消品要贵得多，它的使用寿命相对于快消品来说比较长。...
1 小时前 · 新能源浪潮下汽车更新加速，“半年一改款”是快消品化还是新趋势？-智能汽车-ITBear科技资讯 当前位置： 首页 > 资讯 > 智能汽车 > 正文内容...
1 小时前 · 新能源汽车更新速度加快，引发“快消品化”热议 近年来，新能源车企的产品更新速度显著加快，从过去的“三年一改款、五年一换代”变为现在的“半年一改款、一年一换代”，甚至出现了“年抛型电车”的说法。这种现象引发了广泛的讨论： 汽车是否已经变成了快消品？ 什么是快消品？ …...
1 小时前 · 近年来，新能源车企产品更新加速，从“三年一改款、五年一换代”变为“半年一改款、一年一换代”，还出现“年抛型电车”说法，引发“汽车是否变快消品”热议：有人认为其更新像手机，也有人觉得这是过渡现象，车不会成快消品。 那么，究竟什么是快消品，汽车真的变成快消品了 …...